Menos de 200 euros

Cuatro referencias mandan en la franja: HJC RPHA 11, la gama racing coreana; LS2 FF800 Storm, con visera solar interior; Scorpion EXO-491, muy completo de equipamiento; y Shark Spartan GT, orientado a carretera y viajes. Todos con homologación ECE 22.06 y, en varios casos, con pinlock antivaho incluido de fábrica. El stock del outlet es rotativo, así que los modelos y las tallas disponibles cambian cada semana: conviene no dormirse.

Depende del modelo. HJC RPHA 11 y Scorpion EXO-491 sí lo incluyen de fábrica; el LS2 FF800 estándar no, y la lámina se vende por separado. Comprueba siempre la ficha del producto antes de comprar: entre dos cascos parecidos, el que ya incluye el pinlock resulta más completo y te evita una compra posterior. De cara al invierno es un accesorio muy recomendable, porque elimina el vaho de la pantalla en segundos.

Sobre todo materiales y equipamiento: calota composite o fibra-aramida en lugar de policarbonato, peso contenido entre 1.400 y 1.550 gramos, sistemas de pantalla de desmontaje rápido, visera solar interior en muchos modelos y ventilación de corte racing. La protección homologada ECE 22.06 es la misma en ambas franjas; lo que sube es el confort, el peso y la calidad de los acabados, que se agradecen cuanto más ruedas.

Menos de la que parece. En la gama media ya tienes calota composite, pantalla de cambio rápido, visera solar y pinlock en varios modelos; el salto a un casco premium se reduce a acabados superiores y a un peso final algo menor. Si haces muchos kilómetros al año, esa diferencia puede compensarte; para la mayoría de motoristas, esta franja es el punto de equilibrio entre precio y equipamiento.

Sí. En la tienda de Valencia, en Gran Via de Ferran el Catòlic 66, tienes stock físico para probarte varias tallas y formas de calota sin compromiso, con el equipo orientándote sobre ajuste y homologación. Comprando online, el envío tarda 24-48 horas en península, la devolución es de 14 días sin coste y puedes recoger el pedido en tienda si te viene mejor.